眾所周知，火災是船舶安全和航運業穩定發展的最大威脅之一，船舶一旦發生火災爆炸，往往導致嚴重的生命和財產損失。

2021年12月14日約1050時，安徽省某貨船“江x16”機艙蓄電池電線短路起火，導致該船機艙上層平臺及以上生活區和駕駛臺全部燒毀。

2020年12月3日，“X”輪一層生活區儲藏間插線板發生火災并蔓延至其他區域，導致該輪尾部上層建筑全部燒毀、一人死亡。

2016年1月12日，“H”輪（空載，武漢至上海）船員生活區發生火災，導致生活區二至五樓及駕駛室全部燒毀。

在上述三處案例中，均出現了局部地區火災蔓延其他區域，造成嚴重損失。

為了防止火災的蔓延，雖然船上的艙室按其性質和功能劃分為不同的區域，但在電纜和管道貫穿這些區域處（包含但不限于艙壁、甲板）未做好封堵或封堵不達標，火勢依然會蔓延至其他區域，造成不可估量的損失。

根據國際電工委員會(i.e.c)、國際海上人命安全公約(solas)及其修正案和CCS鋼質海船入級規范的要求，為滿足船舶火災防護、密封等的基本要求，在電纜或管道貫穿艙壁或甲板時，需要在電纜貫穿的甲板或艙壁處對貫穿件予以密封（分為電纜貫穿裝置和管道貫穿裝置），以保證船體的水密性能和防火性能不會受貫穿件開孔而降低，且貫穿裝置的防火等級應和艙壁或甲板處一致，即達到A級分隔要求。

關于A級分隔

“A”級分隔指由符合下列衡準的艙壁與甲板所組成的分隔：

1. 用鋼或其他等效的材料制成；

2. 有適當的防撓加強；

3. 用認可的不燃材料隔熱，使之在下列時間內，其背火一面的平均溫度較初始溫度升高不超過140℃，且背火面任一熱電偶的溫度較初始溫度升高不超過180℃：

“A – 60”級 60 min

“A – 30”級 30 min

“A – 15”級 15 min

“A – 0”級   0 min

4. 其構造應在1h的標準耐火試驗至結束時能防止煙及火焰通過；

5. 主管機關已要求按《耐火試驗程序規則》對原型分隔進行一次試驗，以確保滿足上述完整性和溫升的要求。

而模塊式電纜貫穿裝置和管道貫穿裝置是在船舶領域得到認證的產品，可達到A級分隔。其耐火等級分為A-0、A-15、A-30、A-60，除耐火性能外，可兼具密封、防止電磁干擾、接地、冗余設計、免維護、無損拆裝等功能。

模塊式電纜/管道穿隔密封系統

泰士特模塊式電纜和管道穿隔密封解決方案，以無毒無鹵的三元乙丙橡膠為基材，搭配不銹鋼材質類的構件，可控制氣流并提高冷卻效率，為船舶提供更好的保護，使其免受火災、水、氣體、雷電、電磁干擾的侵害。產品通過了多國船級社的認證，包括中國船級社CCS、俄羅斯船級社RS、挪威船級社DNV等。其耐火等級符合A-0、A-60。

1.符合國際標準，優異的密封效果

泰士特密封產品已通過權威機構的測試和認證。能為船舶提供經權威機構認證的防火、水密、氣密、防塵、降噪、減震、防紫外線、耐腐蝕、EMI/EMP 保護。

2.科學的設計，易于安裝

泰士特電纜和管道穿隔系統標準的可變徑密封模塊，使您能夠跟搭積木一樣對產品進行組合設計，具有極強的靈活性，支持無損增加或更換管道/電纜，滿足未來電纜管道改造、擴張的需求，未來升級改造不會增加成本。

3.替代傳統的密封方式

靈活便捷的模塊式密封系統在滿足性能的同時降低了施工難度，一個開孔可容納數十根不同直徑的電纜和管道，能幫助船廠減少了安裝時間，減輕安裝組件的重量，最多可以幫助用戶節省70%的安裝時間，相比傳統的密封塞和密封膠各方面性能都更優異。安裝工藝規范、外形整潔美觀，是船舶電纜或管道貫穿裝置的不二選擇。

泰士特作為國產化管道電纜穿隔密封系統的領跑者！憑借豐富、專業的密封知識和技術，為全球船舶和海上裝置安全貢獻力量。我們高效可靠的密封系統可以確保船舶的的安全和可靠性，從而為海上航運事業的發展提供堅實的保障。