國際海事組織（IMO）對船舶防火安全的要求始終代表著全球航運業的最高標準。根據 2024 年生效的《國際消防安全系統規則》（FSS Code）修正案及統一解釋，船舶電纜密封系統需滿足以下核心要求：

耐火完整性：電纜貫穿件需通過 A-60 級防火測試，即在標準耐火試驗中，能在 60 分鐘內阻止火焰和高溫煙氣穿透，且背火面溫度不超過 140℃。

低煙無毒：燃燒過程中產生的煙霧密度需低于 IMO FTPC Part 2 標準（光密度≤100），且毒性氣體（如一氧化碳、鹵化氫）釋放量需符合 IMO MSC 61 (67) 決議。

材料合規性：使用的密封材料需通過 IMO 認可的不燃性測試（ISO 1182），且不含石棉等禁用物質。

動態密封性：在船舶振動、溫度變化等工況下，密封系統仍能保持穩定性能，防止火災蔓延。

泰士特（TST）針對船舶環境的復雜性，推出模塊化電纜及管道穿隔密封系統，通過三大核心技術滿足 IMO 最新要求：

1. A-60 級耐火結構設計

模塊化材料：采用三元乙丙橡膠材料，耐火時間可達 120 分鐘（遠超 IMO A-60 級標準）。

金屬框架加固：外層采用 316L 不銹鋼框架，增強結構強度，確保在高溫下不發生變形或脫落。

測試驗證：系統通過 CCS、RS、DNV等船級社的 A-60 級耐火測試，背火面溫度峰值僅 112℃，優于 IMO 標準 30%。

2. 低煙無鹵環保特性

材料選型：密封模塊采用低煙無鹵三元乙丙橡膠，燃燒時產煙量僅為傳統 PVC 材料的 1/5，且不含鹵素，毒性氣體釋放量低于 IMO MSC 61 (67) 標準的 50%。

第三方認證：經測試系統燃燒時的煙密度等級（SDR）為 85，一氧化碳濃度＜50ppm，完全滿足 IMO FTPC Part 2 要求。

3. 動態密封與便捷維護

自適應密封技術：彈性可變徑三元乙丙橡膠模塊，可補償電纜 / 管道的熱脹冷縮（±5mm），確保在- 40℃至 120℃溫度范圍內保持氣密性。

快速安裝設計：采用 “可剝離變徑” 模塊化結構，安裝效率比傳統澆注式、填塞式密封提升 80%，且支持后期無損更換電纜，無需破壞防火分隔。

泰士特通過“標準適配 + 測試驗證 + 船級社認可”三重體系，確保產品符合 IMO 要求：

標準對標：

系統設計嚴格遵循 IMO FSS Code 2024 版、SOLAS 公約第 II-2 章及 ISO 6944 電纜貫穿件測試標準。

材料選擇參考 IMO FTP Code Part 1（不燃性）、Part 2（煙密度）及 Part 10（高速船耐火測試）。

測試驗證：

委托俄羅斯船級社（RS）進行 A-60 級耐火測試，測試結果顯示：

耐火時間：120 分鐘（超出標準 100%）；

背火面溫度：112℃（低于標準 28℃）；

煙霧毒性：符合 IMO MSC 61 (67) 決議。

船級社認證：

獲得 CCS、RS、LR 等主流船級社的型式認可證書，覆蓋商船、郵輪、海洋平臺等各類船舶。

證書編號可通過船級社官網查詢，確保全球航運市場的合規性。

某大型游輪改造項目：

痛點：原電纜密封系統老化，存在火災隱患，且無法滿足 IMO 2024 年新規。

方案：

替換為泰士特模塊化密封系統，覆蓋全船300+電纜貫穿點；

采用定制化框架，適配不同直徑電纜（10-150mm）；

集成溫度傳感器，實時監測密封狀態。

效果：

通過RS年度防火檢查，防火安全等級從 A-30 升級至 A-60；

維護成本降低 60%，單次檢修時間從 8 小時縮短至 1.5 小時；

合規保障：幫助船東快速通過 IMO 2024 年新規審查，避免滯留風險。

成本優化：模塊化設計減少安裝工時，全生命周期成本降低 30%-50%。

船舶防火安全是全球航運業的生命線，而電纜密封系統作為關鍵屏障，其性能直接影響船舶的生存能力。泰士特模塊化密封系統以 “耐火、低煙、高效”三大核心優勢，不僅滿足IMO最新標準，更通過實際案例驗證了其可靠性。選擇泰士特，即是選擇對生命、環境與合規的三重保障。