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新聞：中國造船業再添明珠
9月24日，大連造船碼頭的海風里，“海韻”輪的汽笛劃破了國產大型LNG船的新紀錄——這是中船集團大連造船為中船貿易、招商輪船打造的首制17.5萬立方米LNG運輸船，也是中國船企向“造船業皇冠明珠”遞出的又一張燙金名片。
當全網為“中國造”拿下LNG船話語權歡呼時，我們站在船舶電纜及管道穿隔密封技術賽道的國產品牌陣營里，和所有造船人一樣振奮——因為“海韻”輪的安全啟航，背后藏著的，是中國高端船舶供應鏈的集體突圍；而泰士特，早已準備好成為中國造船業下一個“深海征程”的“密封同行者”。
01
高端船舶的“隱形生死線”：
穿隔密封，從不是“配角”
在LNG運輸船這類“海上移動冰庫”中，電纜與管道的穿隔密封系統是維系整船安全的命脈——它守護著-163℃液態天然氣與高溫機艙、易燃氣體與生活區之間的每一道界限。
船體結構：電纜及管道穿隔密封系統是船體應力承壓區的“緩沖鎖”，抵御機械應力集中，防止甲板開裂、海水倒灌或低溫脆裂引發的LNG泄漏風險。
危險區域（干舷部/電氣室）：密封系統是爆炸風險區的“氣密防爆墻”，阻斷BOG氣體滲透與防爆屏障失效，守護易燃環境的絕對安全。
生活保障系統：密封系統是生存資源的“污染隔離罩”，防止黑水倒灌、腐蝕性氣體侵入，杜絕飲用水污染與人員窒息風險。
電力設施模塊：密封系統是電力命脈的“電磁防護盾”，抵御外部電磁干擾與海水滲入，維持控制系統與配電柜的穩定運行。
這些“不起眼的小孔”，實則是LNG船17萬立方米易燃液態天然氣的最后一道物理屏障——一處失效，滿盤皆危。
過去這類“卡脖子”密封技術，曾讓中國船企長期依賴歐美廠商。如今，當中國船企能造“皇冠明珠”，配套的密封系統，也該有“中國答案”。
02
泰士特的底氣：
國產品牌，也能拿出“全球通行證”
作為專注電纜及管道穿隔密封的國產品牌，泰士特用精工匠心與創新鉆研的精神，打磨出“能扛起高端局”的硬實力，撐起了海事船舶穿隔密封技術的國產底氣：
全球五國船級社認證
憑借卓越的技術實力與嚴苛的質量管控，泰士特成功斬獲 CCS（中國船級社）、RS（俄羅斯船級社）、ABS（美國船級社）、BV（法國船級社）及 RINA（意大利船級社）認證，成為國內極少數同時通過全球五大權威船級社認證的企業，彰顯出在船舶相關領域接軌國際標準、服務全球市場的核心競爭力。
極端環境護航者
泰士特電纜及管道穿隔密封系統，以四大硬核防護筑牢船舶安全底線：
1.水密氣密雙保險：EPDM密封模塊+316L不銹鋼框架，實現IP68級防水、0.5MPa級氣密，徹底阻斷海水、鹽霧、油氣侵入；
2.防火防爆雙防御：配備A-0至A-60級耐火模塊（符合FTP規則），阻火焰與高溫煙氣擴散；模塊同時滿足防爆認證（Ex d IIC Gb/Gc），適配機艙、貨艙等高危區域；
3.抗振穩密封：模塊耐受20g持續振動，框架與艙壁焊接固定，避免移位或線纜松動；
4.耐候長壽命：316L不銹鋼抗1000小時鹽霧無銹，EPDM耐溫-50℃至120℃、抗老化，設計壽命30年，大幅降低船舶運維成本。
全場景覆蓋，解決真問題
從LNG船的薄膜型液貨艙密封，到超大型集裝箱船的主機穿隔密封，再到海上風電升壓站的海上升壓平臺密封，我們已為國內多家頭船東船廠、EPC、新能源（海工）企業提供電纜及管道穿隔密封的全套解決方案。
03
泰士特的未來：
要做中國造船業的“供應鏈底氣”
為什么選擇泰士特？
因為我們懂中國造船業的“省”：要更降本提效——我們支持手工切割安裝無需高價定制開孔，后期模塊化擴展免砸墻破洞，工期縮短30%，運維成本直降40%。
因為我們懂中國造船業的“實”：要更貼心托底——我們技術團隊扎進項目設計全程，從特殊工況密封痛點診斷到海上換流站雙冗余方案兜底，把服務做成設計師的“第二技術部”。
更因為我們懂“責任”：國產化不是替代，是給中國造船業多一層安全墊。
當我們看到大連造船首次造LNG船就實現“零漏點”交付，我們明白：泰士特唯有深耕基礎、做到極致，方能真正成為推動產業向上的堅實力量。
04
致中國造船業：
我們一起，駛向更深的藍
“海韻”輪的汽笛劃破深藍，不僅載著LNG奔赴全球港口，更載著中國造船業破局高端的鏗鏘底氣——這是屬于中國智造的里程碑時刻。
泰士特MCT穿隔密封系統以硬核科技作答：我們愿做中國造船全球化征程中，那塊“可靠到骨子里、安心到看不見”的基石。從貨艙管路到艙室間隙，我們用精準密封筑牢安全防線，讓每一次遠航都多一分篤定。
未來，期待更多超大型LNG船、智能集裝箱船、海上風電裝備的“中國心”里，都跳動著泰士特的“守護脈搏”。
中國造船業向更深藍破浪——泰士特，與你同頻共振，共赴新程。